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Focke Wulf 190 de Jamara 
Un Warbird muy esperado... 
 
Siguiendo con la colección formada por el Zero EPP y el P47 Thunderbolt, este nuevo avión de guerra incorpora parecidas características a los anteriores, y alguna mejora mas. Tren de aterrizaje retractil, potente motor brushless y un acabado impresionante y realista.. 
 
FICHA TECNICA: 
 
Datos técnicos: 
Envergadura  ~ 1130 mm 
Longitud  ~ 995 mm 
Superficie  ~ 21,3 qdm 
Peso   ~ 990 g RTF 
Servos  4 x 9 g | 1 x 18 g 
Batería Recomendada :  11,1 V 1800 mAh 
Motor   900 KV 360 W
 
El Focke Wulf 190 fue uno de los aviones de caza más avanzados del III Reich durante la 2ª guerra mundial. Era muy superior en muchos parámetros no sólo a otros cazas alemanes, si no a muchos de los aviones aliados. 
Era un cazabombardero monoplaza de 10.49m. de envergadura, con un techo de servicio de hasta 15.000 metros, y según versiones (hubo al menos 4) hasta 755 km/h de velocidad máxima. 
 
Voló por primera vez el 1 de Junio de 1939, y se construyó incluso hasta incluso después de finalizada la guerra, ya que se continuó construyendo en Francia. 
 
 
Sobrado de motor, a simple vista, lo que siempre se agradece en un caza EPP. 
 
 
La reproducción que presenta la casa Jamara destaca por estar totalmente acabada tanto en pintura como en decoración. Hay que mirarlo muy de cerca para ver que realmente es de espuma. 
 
La motorización parece más que suficiente. Aún no lo hemos podido probar, pero es similar a la que monta el Zero EPP de la misma casa, y puedo asegurar que en las pruebas que hicimos de aquel nos quedamos impresionados con su potencia sobrada, podía volarse relativamente despacio con progresividad, pero a todo gas era un auténtico misil. 
 
A destacar el mejor acabado del tren retráctil, que esta vez si cierra perfectamente sus tapas no dejando entrar aire en vuelo. 
 
El Focke Wulf 190 de Jamara se suministra en dos versiones, RTF (incluyendo emisora y receptor) y ARF, todo montado y listo, pero sin emisora, receptor ni batería, que es como lo preferirán muchos de los aficionados a estos aviones. 
 
Texto y fotos: Antonio Diez, FUTURHOBBY
 
 
 
Contenido del kit ARF 
 
 
 
 
 
Detalle del tren de aterrizaje retractil. 
 
 
 
 
 
 
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