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Equipado con cámara, sistema de transmisión de vídeo en 5.8 Ghz. y pantalla de vídeo en la emisora...
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Todo lo nuevo sobre el DJI Phantom
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Apenas hace un año que salía al mercado, y ya hemos visto mas de 4 versiones del Phantom 1.
La multiplicación de accesorios y firmwares ha sido vertiginosa, los cambios en los precios,
y ahora las nuevas versiones
del Phantom 2 (por fin)
han conseguido sorprender a vendedores y clientes,
causando una cierta confusión.
Te hacemos un resumen claro y objetivo de la situación actual...
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DJI Phantom  2ª Parte
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El fabricante chino DJI Innovations empezó comercializando kits para montaje de multicópteros, de 4, 6, y mas tarde de 8 brazos.
Pronto alcanzó una reputación en el mercado gracias a sus sistemas de navegación, los mas innovadores del mercado.
A primeros del año 2013 salió al mercado el DJI Phantom F330, el primer cuadricóptero con sistema GPS en venderse montado y listo para volar, poniendo al alcance del gran público una tecnología que hasta entonces estaba reservada a los expertos del hobby, que habían de pelearse con soldador y configuraciones para conseguir resultados aceptables del vuelo de un multicóptero.
Puedes también ver la primera parte de nuestro reportaje "A FONDO" sobre el DJI Phantom aquí: 
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DESCRIPCION GENERAL Y PRINCIPALES FUNCIONES
El Phantom es un dron RC en todo el sentido del término: aunque podemos controlarlo mediante la emisora, mantiene su estabilidad y posición en vuelo con gran exactitud gracias a varios sistemas de navegación:
Estabilizador giroscópico, compás, acelerómetro, altímetro y GPS, combinados a través del controlador principal (MCU) Naza-M.
Cuenta con 3 modos de vuelo, que podemos cambiar con la tecla de la derecha de la emisora: Modo GPS, modo estabilización, y modo manual.
(Este último modo hay que activarlo a través de configuración con PC, para los que quieran hacer loopings y demás).
En la tecla de la izquierda de la emisora tenemos el IOC (Intelligent Orientation Control, o sistema de orientacíon inteligente), que permite al dron moverse hacia nuestra derecha, izquierda, de vuelta hacia nosotros, etc. independientemente de hacia donde tiene el morro mirando.
El Phantom cuenta con función de aterrizaje automático en caso de batería baja, aunque hay que señalar que si lleva peso extra (cámara, etc) el descenso es algo mas brusco de lo deseable, por lo que debemos estar atentos a la luz roja de aviso de batería baja para tenerlo cerca cuando baje y poder controlar con el acelerador la bajada y el punto donde aterrizará.
El "Fail Safe" o modo a prueba de fallos, puede hacer que, en caso de perderse comunicación con la emisora, el Phantom aterrice inmediatamente, o bien que vuelva el solito, subiendo primero 20m. para evitar posibles obstáculos, y después volando recto hasta la vertical del punto acumulado como "casa" (normalmente, desde donde ha despegado) para allí aterrizar suavemente (si, aquí baja bastante suave, si tiene batería).
Este último modo ha de programarse conectándo el Phantom al ordenador con el programa asistente de configuración de DJI Naza.
De fábrica viene, por defecto, con el failsafe programado para bajar inmediatamente.
Este cuadrirrotor puede servir perfectamente como cuadricóptero de iniciación, y también, con algunos cambios, en una plataforma ideal para el vídeo aéreo,el FPV (Vuelo con visión en primera persona) y la fotografía aérea.
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Dji Phamtom F330, la primera versión, en la feria de Nuremberg 2012.
Un V1.2 equipado con una cámara GoPro Hero 3,
base antivibración y gimbal de servos.
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DIFERENTES VERSIONES DEL PHANTOM
Desde su salida al mercado hasta ahora, el Phantom ha sufrido algunas modificaciones,
lo que ha dado lugar a varias versiones.
Las diferencias a menudo no han sido
grandes, pero vamos a darle un repaso cronológico al tema.
Podemos ver la versión de nuestro Phantom en la etiqueta del lateral de la caja, y también junto al código de barras y
número de serie, en la parte inferior del quad.
La primera versión fué la V1.0, seguida por la V1.1, después la V1.2, y después la V1.1.1
No, no me he equivocado en el orden, ese es el orden en el que salieron, a todos nos extrañó un poco la aparente
anarquía de la numeración.
Mas tarde, en Noviembre del 2013, salió el Phantom 2 Vision, y ahora en Diciembre acaba de salir el último
(hasta el momento) Phantom 2, que puede encontrarse con o sin estabilizador para cámara, Zenmuse H3-2D.
Junto a los cambios y diferencias físicas entre estas versiones, DJI no ha parado de publicar nuevos firmwares,
incorporando cambios y funciones.
Hay que avisar que en el pasado algunas nuevas versiones de firmware han tenido algún que otro fallo mas o menos
importante, que al detectarse ha dado lugar a un nuevo frimware, por lo que no hay que apresurarse a poner
enseguida el último disponible para no arriesgarnos a se el "conejillo de indias", pero ya sabemos que
esto es normal en las actualizaciones de ordenadores, smartphones y otros productos electrónicos.
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Sobre estas líneas vemos la versión V1.1.
Las diferencias con la anterior versión son:
- la palanca para regular la inclinación del soporte de cámara (opcional),que no es quizá la solución perfecta para un buen control mientras volamos.
- la antena doble, en el anterior receptor era simple, ahora se tiene mas alcance y además el nuevo receptor es compatible con algunas emisoras Futaba.
- Aunque la Naza en su interior estaba marcada como Naza-M, según DJI se trataba de la Naza V2, según lo que nos dijeron, alojada dentro de la carcasa de la Naza-M (roja y blanca en vez de naranja y negra como la V2).
De hecho, como podemos ver en la foto de la derecha, al conectar al ordenador admitía el software y firmware para Naza V2.
- En la primera versión las roscas y conos para las hélices iban todas igual, ahora van en contra del sentido de giro de la hélice, de forma que hay motores de dos tipos: de giro a derecha y de giro a izquierda.
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Tras una breve versión 1.2, con pocas diferencias, llegó hace un par de meses el Phantom en versión V1.1.1, que es el último de los Phantom 1 hasta el momento.
Además de los cambios anteriores, esta nueva versión se caracteriza por:
- La Naza en su interior ya es una Naza V2 rotulada y marcada como tal.
- En la base del tren de aterrizaje encontramos unos taquitos de goma que elevan unos milímetros la altura al suelo, y dan una base algo mas firme.
- Las nuevas hélices autoapretables, con el cono de una pieza con la hélice, roscan en dos sentidos diferentes, en contra del sentido de giro del motor,
por lo que se van apretando a lo largo del vuelo.
Sin duda un adelanto para los que se olviden de revisar el apriete de sus hélices, pero una dificultad a la hora de equilibrar las hélices para asegurar no tener vibraciones.
Siempre se puede, sin embargo, seguir usando las hélices "antiguas" o de otros tipos (carbono, etc) con los conos tradicionales para poderlo hacer.
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Bueno, espero que todos los datos son exactos y no he cometido ningún error,al cabo de un año de cambios constantes y casi siempre muy positivos
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es difícil no estar algo confuso...
En todo caso el Phantom V1.1.1, ha sido la culminación de un gran logro por parte de DJI Innovations.
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Y por si no lo tenías muy claro hasta ahora...
llega el Phantom 2 Vision...
Mediados de Noviembre, y ya tenemos aquí el esperado Phantom 2, pero en versión Vision, de momento.
No aumenta de tamaño ni dimensiones entre ejes, pero si es mas voluminoso,
Anuncia nuevas y sorprendentes funcionalidades:
- Incluye cámara de vídeo aéreo de hasta 1080p, y fotografía hasta 14 mpx.
- Mediante el sistema incluido de trasnmisión por wifi, podemos ver la
imagen grabada (eso si, con cierto pequeño retraso) a través de un I-Phone
o I-Pad.
- Mayor tiempo de vuelo (sobre 20 minutos) gracias a su batería de 5500mah,
- Hélices mas grandes que pueden soportar el peso extra mas tiempo en vuelo.
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Para un sector de los usuarios el
Phantom 2 Vision aporta mucha sencillez de uso, ya que sin tener que pagar un equipo adicional puede grabar y ver lo que graba mientras vuela.
Para quien busque un uso profesional, semiprofesional, o con más calidad de imagen el Vision se queda un poco corto,
al no incorporar elementos necesarios para ello, como por ejemplo,
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un estabilizador de cámara en 2 ejes, una cámara superior, un monitor de
vídeo que pueda verse bien fuera (en un teléfono móvil al sol no se ve demasiado bien),
o simplemente la posibilidad de controlarlo con otra emisora mas sofisticada.
Como vemos, lo que para unos usuarios son desventajas, para otros son ventajas, por eso hemos de pensar cual es el uso que buscamos antes de decantarnos por éste, o por otra versión del Phantom.
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La nueva batería inteligente para el Phantom ofrece un tiempo
de vuelo superior, lógicamente con un mayor coste.
El Phantom 2 incorpora un sistema de detección de batería no original,
de forma que no arrancará si no es con este tipo y marca de batería.
Esto puede llegar a ser una desventaja, ya que será difícil tener baterías suficientes para una larga jornada (de imagen aérea, por ejemplo),
y tardan en cargarse ( sólo a 220V ).
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¡ Y ya tenemos aquí el Phantom 2 !
En Diciembre del 2014 ha salido al mercado la tan esperada versión 2 del DJI Phantom.
Diferencias entre el Phantom 2 y el Phantom V1.1.1:
Mismas dimensiones que el Phantom 1 (salvo por las hélices mas grandes y anchas) y aspecto muy similar, éstas son las novedades que incorpora:
- Nueva batería inteligente, que incorpora el interruptor para conectar el Phantom: basta tocar dos veces un botón, en vez de tener que enchufar el conector a la batería, como en el Phantom 1.
- Hélices mas grandes, que junto con la nueva batería de 5.500mah, consigue un tiempo de vuelo record, sobre los 20 minutos (se reducen, claro está, al ponerle mas peso).
- Conectores rápidos externos para conectar diversos accesorios sin tener que abrir el Phantom, como el soporte de cámara estabilizador Zenmuse H32D, transmisor de vídeo y un OSD (información de datos de vuelo en pantalla).
La emisora es idéntica a las de las últimas versiones del Phantom V1, con el control para inclinar en la vertical el soporte de cámara, con una pequeña palanca giratoria detrás de la emisora.
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Según pudimos saber directamente de DJI en la feria de Alemania en Febrero, el Phantom V1.1.1 se seguirá fabricando, es decir, no tienen previsto para un futuro inmediato que quede descatalogado u obsoleto.
Bien es verdad que lo decimos con prudencia, ya que el fabricante a menudo saca novedades y cambios antes de que nos demos cuenta, pero la idea es seguir ofreciendo ambos modelos.
El Phantom 2 incorpora, desde luego, ventajas que hacen mas sencilla la conexión del aparato y ponerle complementos, mientras que el Phantom 1 continúa siendo mas ligero, económico y configurable.
Pros y contras...
La elección entre uno u otro modelo va a depender del tipo de usuario y uso que pretenda darle.
En mi opinión, el Phantom 2 es mas "enchufar y listo", para el gran público que prefiere simplicidad, pero por ejemplo no parece posible cambiarle el tipo de receptor y así pasar a usar otro tipo de emisoras.
Para el uso mas "pro" el Phantom 1 ofrece la ventaja de su vuelo mas suave (filmaciones, hoy por hoy, mas estables) y de poderle cambiar mas cosas, no dependiendo exclusivamente de los implementos de la marca.
El uso de una batería exclusiva en el Phantom 2 no gusta a algunos usuarios, que prefieren usar mas tipos de baterías y en mayor cantidad, pero en cambio simplifica mucho el uso para quien no está introducido en el radio control.
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Texto : Antonio Diez, Futurhobby
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Vídeos realizado por Futurhobby con una de nuestras verisones "custom" para fotografía, vídeo aéreo y FPV, el Pack Nº 3 Pro.
Montado sobre mecánica del DJI Phantom V1.1.1, con placa mejorada, Zenmuse H3-2D y emisora con monitor DeVention Devo F7, y monitor externo.
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ENLACES DE INTERES SOBRE EL DJI PHANTOM:
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